2024 12 21 li xi88

Cụ thể, đại diện hãng đánh giá cao tiềm năng của thị trường ô tô Việt Nam. Bởi thời điểm hiện tại, dung lượng toàn thị trường mới chỉ đạt khoảng 500.000 xe/năm. Nếu so với Thái Lan hay Indonesia, con số này vẫn còn quá thấp. Đó là chưa kể, tỷ lệ sở hữu ô tô bình quân trên đầu người tại Việt Nam cũng vậy, chưa thấm vào đâu so với nhiều thị trường lân cận.

“Tôi và chồng khổ là đủ rồi, có hai đứa con trai nhất định phải cho chúng đi học đàng hoàng, tử tế. Cái nghề này vất vả, nấu từ 2 giờ sáng, đến chiều dọn ra bán rồi tối lại lụi cụi chuẩn bị nguyên liệu. Nhưng làm lâu, tôi thấy mình cũng quen với cái khổ rồi”, bà Tuyền vui vẻ nói.

Bất kể ngày đêm, khi bệnh nhân Covid-19 cầu cứu, anh Ali Hưng, đồng sáng lập Thịnh Hưng Group cùng các thành viên trong Đội hỗ trợ F0 - ĐHT Sài Gòn lại vội vã lên xe “đạp hết ga hết số” chở bình ô xy, máy đo nồng độ ô xy trong máu (SpO2), vật tư y tế… đến tận nhà cho bệnh nhân.

Hai nhà lãnh đạo nhấn mạnh, trong bối cảnh tình hình thế giới và khu vực đang diễn biến phức tạp hiện nay, hai nước càng cần tăng cường tham vấn, trao đổi kinh nghiệm, phối hợp, hỗ trợ lẫn nhau vượt qua các thách thức, khó khăn; cùng xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ và hội nhập quốc tế sâu rộng.

Khác với các dòng xe máy điện phổ thông, VinFast Vento là mẫu xe đầu tiên tại Việt Nam sử dụng động cơ đặt bên (Side Motor) thế hệ mới. Chi phí sản xuất cho loại động cơ này cũng cao hơn so với động cơ đặt ở bánh xe (Hub Motor) thông thường.